Ⅰ、異步電動機及變壓器的空載無功功率補償(也稱'隨機補償'、'隨器補償')

1、補償原理

1)電動機空載無功功率補償就是當單臺電動機在7.5kW及以上時，以電動機的空載無功功率為基數(shù)，乘以適當補償系數(shù)進行電容量的配置，實行就地補償。這種補償方式是將電容器安裝在電動機旁，電容器與電動機直接采用一套控制和保護裝置或接在控制斷路器或磁力啟動器的下樁頭和電動機一起投切。

2)變壓器為完成電能的變壓和傳輸，必須從電網(wǎng)中吸收無功功率用來建立主磁通，這是必不可少的。輸配電網(wǎng)絡中成千上萬臺配變消耗著大量無功功率。變壓器空載無功功率補償就是隨變壓器配置一定數(shù)量的電容器，用電容器發(fā)出的無功功率來供給變壓器完成主磁通的建立，而不從電網(wǎng)吸收無功功率來建立主磁通。

2、補償容量的確定

1)利用電動機空載電流計算補償容量

①按下式計算補償電容器容量Qc

式中: K -為補償系數(shù),一般取K =0.9， Ue -為額定電壓(kV)

②實測空載電流 ,代入⑴式中得Qc

2)變壓器隨器補償容量確定的原則:補償容量不超過配變空載無功功率即空載運行時不發(fā)生倒送。過補償會造成變壓器空載時無功功率倒送和產(chǎn)生電磁諧振，尤其在電源缺相運行時，可能發(fā)生鐵磁諧振過電壓，造成燒毀設備事故。

Ⅰ0%-變壓器空載電流百分值

Se -配變?nèi)萘?kV)

K-補償系數(shù)，一般取0.90


3、LBB高壓無功功率補償裝置

Ⅱ、10kV(6kV)線路的無功補償

1、線路補償?shù)脑?/p>

由于用戶端隨機、隨器、隨荷補償?shù)牟煌耆蛭催M行補償，線路上仍有大量的無功負荷在傳輸。采用在10kV(6kV)線路上并聯(lián)高壓電容器實現(xiàn)就近補償，以降低線